Rubia Optima

Uus tootesari RUBIA OPTIMA kaasaegsetele mootoritele

TotalEnergies toob turule veoautode õlide ülikaasaegse sarja Rubia Optima. Tehniliste parameetrite ja kvaliteedi poolest on see turul täiesti uus tase, mida kinnitavad ka uusimad tehnilised spetsifikatsioonid: API: CK-4, ACEA: E8 ja E11 ning samuti MERCEDES-BENZ, VOLVO, RENAULT TRUCKS, CUMMINS, SCANIA, MAN konstruktorite mitmed uusimad tüübikinnitused.

API uued spetsifikatsioonid: CK-4, ACEA: E8 ja E11 karmistavad oluliselt mootoriõlide kvaliteedinõudeid.

API: CK-4 on uusim standard, mis on eelkäijaga CJ-4 võrreldes kvaliteedinõudeid oluliselt karmistanud. Täiustused: vastupidavus oksüdatsioonile 100% võrra, nihkepinge ja õhustumise tõttu õli viskoossuse kaole. Suurenenud nõuded puudutavad: kaitset katalüsaatori „mürgistuse“, tahkete osakeste filtri ummistumise, mootori kulumise, seoses kasvanud tahmakogusega kolbidele sadestuste tekke ja õli viskoossuse kasvu eest - parem dispersioon.

ACEA: E8 ja E11 on 2022. aastal välja antud karmistatud kvaliteedispetsifikatsioonid, vastavalt ACEA-le: E6 ja E9. Kooskõlas API CK-4 nõuetega suurendavad uued spetsifikatsioonid oluliselt õli oksüdatsioonile esitatavaid nõudeid, kuid tõstavad ka nõudeid pukside ja rõngaste kulumisvastastele omadustele (uus mootoritest - MACK T12). Lisaks sellele on karmistatud nõudeid kolbide puhtusele, rõngaste kõrbemisele ja mootori mudastumisele, Euroopas nõutava biokomponentide suurendatud kogusega kütuse kasutamisel (uus mootoritest - MERCEDES-BENZ). Lisatud on õli õhutuskindluse test (uus mootoritest - CATTERPILAR).

See on ülikaasaegne sünteetiline mootoriõli. Low-SAPS tüüpi õli, mille HTHS=2.6* on mootori tõhususe parandamiseks ja kütusesäästlikkuse oluliseks mõjutamiseks vähendatud. Uusimatele mootoritele - MAN D13 ja SCANIA DC13 - ettenähtud õli. Toode ei ühildu tagurpidi vanemate tüübikinnituste ja mootoritega.

Spetsifikatsioonid:
MAN: M 3977 – mootorid D13; SCANIA: LDF-5 – mootorid DC13 (173, 174, 175 ja 176)

See on ülikaasaegne sünteetiline mootoriõli. Low-SAPS tüüpi õli, mille HTHS >2,9 a <3,2* on mootori tõhususe parandamiseks ja kütusesäästlikkuse oluliseks mõjutamiseks vähendatud. MERCEDES-BENZ, VOLVO, RENAULT TRUCKS ja MACK uusimatele erimootoritele mõeldud õli. Toode ei ühildu tagurpidi vanemate tüübikinnituste ja mootoritega.

Spetsifikatsioonid:
API: FA-4; MERCEDES-BENZ: 228.61; MACK: EOS-5; RENAULT TRUCKS: RLD-5 – mootor dTi 13; VOLVO: VDS-5 – mootor D13K5

*HTHS – (High Temp High Shear) on 150°C temperatuuril väga kõrgetel pööretel dünaamilise viskoossuse mõõt. Mõõdetakse õlikihtide vastupidavus nihkepingele. Mida madalam on HTHS, seda madalam vastupidavus. See kandub üle mootori suuremale tõhususele ja väiksemale kütusekulule. Madalam HTHS tähendab paraku ka „õhemat" dünaamilist õlikilet. Seetõttu peab mootor oma konstruktsiooniga (sobitused, õlipump, rulltõukurid jne) olema madalale HTHS-ile kohandatud. Õli tuleb rikastada täiendavate pindaktiivsete kulumisvastaste lisanditega. Madala HTHS-ga õlid vanade tüübikinnituste ja mootoritega ei ühildu.

Low-SAPS tüüpi, diisel- ja gaasimootoritele mõeldud täissünteetiline õli. Vastab uusima API standardi nõuetele: API: CK-4 ja ACEA: E8 ja E11. Uus toode vastab OEM tootjate maksimaalseid õlivahetusintervalle käsitlevate tehniliste hooldusjuhendite rangetele nõuetele. Õli RUBIA OPTIMA 3500 FE 5W-30 on eriti soovitatav uusimatele Euro IV kuni VI ja VId mootoritele. Need paigaldatakse enamikul rahvusvaheliste veoautode ja busside mootorite tootjatel, nagu MERCEDES-BENZ, SCANIA, MAN, VOLVO, DAF, IVECO, RENAULT TRUCKS, FORD jne. RUBIA OPTIMA 3500 FE 5W-30 on väga laia kasutusalaga, vastates paljude mootoritootjate erinevatele nõudmistele. Sobib eriti hästi kogu uusimate veoautode masinapargi hooldamiseks. Samuti asendab tõhusalt vanemaid, kontrollitud määrdeaineid, nagu näiteks väga populaarset õli RUBIA TIR 9900 FE 5W-30.

Poolsünteetiline, kütusesäästlik diisel- ja gaasimootoritele mõeldud Low-SAPS tüüpi õli. Vastab uusima API standardi nõuetele: API: CK-4 ja ACEA: E8 ja E11. Uus toode vastab enamiku OEM tootjate õlivahetuse maksimaalseid intervalle käsitlevatele rangetele nõuetele. Soovitatav eelkõige uusimatele Euro IV kuni VI ja VId mootoritele.

Spetsifikatsioonid:
API: CK-4/CJ-4/CI-4+/CI-4/CH-4; ACEA: E6, E7, E8, E9, E11; MERCEDES-BENZ: 228.51 / 228.52; RENAULT TRUCKS: RLD-3; VOLVO: VDS 4.5; MACK: EO-S 4.5; DAF: LD*; CUMMINS: CES 20086; DETROIT DIESEL: DDC DFS 93K222*
* - kvaliteeditase

Poolsünteetiline, diisel- ja gaasimootoritele mõeldud Low-SAPS tüüpi õli. Vastab uusima API standardi nõuetele: API: CK-4 ja ACEA: E8 ja E11. Uus toode vastab enamiku OEM tootjate õlivahetuse maksimaalseid intervalle käsitlevatele rangetele nõuetele. Soovitatav eelkõige uusimatele Euro IV kuni VI ja VId mootoritele.
RUBIA OPTIMA 3100 10W-40 on kvaliteedi ja töökindluse tagatiseks. Õli vastab paljude Euroopa ja USA mootoritootjate erinevatele nõuetele. Soovitatav kogu uusimate veoautode masinapargi hooldamiseks. Samuti asendab tõhusalt vanemaid, kontrollitud määrdeaineid, nagu näiteks väga populaarset õli RUBIA TIR 8900 10W-40.

Spetsifikatsioonid:
API: CK-4/CJ-4/CI-4+/CI-4/CH-4; ACEA: E6, E7, E8, E9, E11; MERCEDES-BENZ: 228.51 / 228.52; RENAULT TRUCKS: RLD-3; VOLVO: VDS 4.5; MACK: EO-S 4.5; DAF: LD*; CUMMINS: CES 20086; FPT IVECO CATEGORY: TLS E9*/CK-4*; MAN: M 3477/M 3271-1*
* - kvaliteeditase

Kütusesäästlik Low-SAPS tüüpi õli mootoritele (Euro IV, V, VI ja VId). Valmistatud ülikaasaegsete baasõlide segu põhjal, eriti soovitatav VOLVO, RENAULT TRUCKS ja DAF (PX) mootoritele. Vastab uusima API standardi nõuetele: API: CK-4 ja ACEA: E11.Sobib ka gaasimootorite määrimiseks. Eriti soovitatav väga madala väävlisisaldusega kütust kasutavatele mootoritele. Uus toode vastab enamiku OEM tootjate õlivahetuse maksimaalseid intervalle käsitlevatele rangetele nõuetele.

Spetsifikatsioonid:
API: CK-4/CJ-4/CI-4+/CI-4/CH-4; ACEA: E7, E9, E11; MERCEDES-BENZ: 228.31; RENAULT TRUCKS: RLD-3; VOLVO: VDS 4.5; MACK: EO-S 4.5; DAF: PSQL 2.1E*; DETROIT DIESEl: DFS 94K222*; CUMMINS: CES 20086; FORD: WSS-M2C-171 – A1*
* - kvaliteeditase